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    新聞動態

    鈑金外殼加工中的蒙皮拉伸工藝

    發布日期:2021-5-5
      蒙皮是飛機的金屬層外表,其材料主要為鋁合金。鈑金外殼加工中飛機蒙皮的作用是維持飛機外形,使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機身、機翼骨架上,受力復雜,加之蒙皮直接與外界接觸,所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好,還要求表面光滑,有較高的抗蝕能力。蒙皮加工采用的工藝流程一般為:軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成形→時效→機械加工→表 面處理,其中拉伸成形(簡稱拉形)作為傳統的飛機蒙皮成形方式,實現了飛機上30%蒙皮類零件的成形。傳統的拉形過程,主要是利用夾鉗夾緊板材兩端,通過夾鉗的移動對板材施加一定的位移載荷,并完在飛機蒙皮的拉形工藝過程中,經常出現的缺陷有起皺、破裂、橘皮缺陷等,其中橘皮缺陷為常見的表面粗糙化現象,不僅影響蒙皮的外形,還會降低蒙皮的強度、塑性和韌性,嚴重影響蒙皮的疲勞壽命。生產中對產生橘皮缺陷的零件常常作報廢處理,給企業帶來了極大的損失。因此,探究橘皮缺陷形成機理,優化蒙皮加工工藝,避免橘皮缺陷的產生,成為一個重要的研究方向。
     
     
     

     

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